306 km au programme aujourd’hui, avec une seule station-service sur la route : Chicken, à environ 145 km de notre départ. Par précaution, nous avons rempli l’une de nos réserves souples. En Alaska, mieux vaut prévoir que se faire surprendre.

Départ à 7 h, sous un ciel d’un bleu éclatant.

Le thermomètre affichait 6 °C au réveil, mais la fraîcheur matinale n’a pas entamé notre motivation. Très vite, les montagnes se sont dressées devant nous… et la première frayeur est arrivée : une large plaque de gravier, la moto qui se met à glisser, l’avant qui chasse… Un instant de flottement qui aurait pu très mal finir, mais la chance a été avec moi, kiki derrière a bien profité du spectacle.

La suite de la journée nous a confirmé la couleur : plus de 200 km de piste alternant gravier, terre battue et encore gravier, parfois en descentes abruptes ou sur de longues montées. Une route exigeante, mais splendide.

La pause à Chicken fut une véritable bouffée d’air, ce minuscule village né de la ruée vers l’or doit son nom aux lagopèdes (ptarmigans) qui peuplaient la région… mais aussi à l’incapacité des mineurs à en orthographier le nom ! Aujourd’hui, on y fait le plein, on boit un café et on savoure son ambiance far west. Pour nous ça été cappuccino bien chaud, plein d’essence, quelques photos souvenirs et un peu de shopping dans ce village hors du temps.

Puis nous avons repris la route vers le poste-frontière canadien. La Top of the World Highway porte bien son nom : la route file sur les crêtes, offrant des panoramas à couper le souffle sur les montagnes, les lacs et le fleuve.

Les ponts en béton ponctuent ce décor grandiose, mais la conduite restait technique : prudence maximale pour éviter toute perte d’adhérence.

C’est finalement la portion canadienne qui s’est révélée la plus exigeante : un gravier abondant, des pentes raides et un pilotage constant sur le fil. Fatigant… mais inoubliable.

Nous sommes finalement arrivés vers 14 h 30 sur les rives du majestueux fleuve Yukon, prêts à embarquer sur le ferry — le seul moyen de traverser ses eaux puissantes.

Une fois les clés de notre chambre récupérées et une bonne douche prise, ni une ni deux, nous étions déjà repartis explorer Dawson City, avec son atmosphère unique de ville de la ruée vers l’or.

Le saviez-vous ?

La Top of the World Highway, reliant Tok (Alaska) à Dawson City (Yukon) porte bien son nom : elle serpente sur les crêtes à plus de 1 200 m d’altitude, offrant des vues à 360° presque tout du long.

Construite dans les années 1950 pour relier les communautés isolées, elle n’est accessible que de mi-mai à début octobre… et son poste-frontière n’ouvre que 7 heures par jour en été !

En hiver, elle disparaît sous la neige et le silence, et seule la rivière Yukon gelée sert alors de route vers Dawson.